Даёшь БАМ-2 (ссылочное)

[aakina]

27.05.2013 Москва займется освоением Сибири. 
Россия вновь будет строить Байкало-Амурскую магистраль, точнее — вторую ветку существующего пути с ответвлениями. Строительство планируется начать в следующем году, но еще до того, как эта дата стала известна, среди экспертов и в интернет-сообществе начались споры: стоит ли тратить средства на проект, если неясны его экономические перспективы? [ ... ]
...БАМ стал символом долгостроя эпохи "развитого социализма". Несмотря на энергию молодости, применение современной техники (специально приобретенной в Японии, ФРГ и других странах), полностью дорога была официально сдана в эксплуатацию только в 1984 году. Причин тому много: здесь и суровые климатические условия, и сложная топография. Но гораздо хуже другое: из запланированных одиннадцати территориально-промышленных комплексов к окончанию строительства трассы, началось освоение лишь одного — Южно-Якутского угольного комплекса. А без полноценного развития промышленности БАМ терял свой смысл.
- - -
8 июля 2014 Путин дал старт строительству БАМа-2.
- - -
30 октября 2014 Китайская "Шэньхуа" поможет "Мечелу" освоить Эльгинское угольное месторождение.
- - -
29.12.2014 Восточный полигон – Реконструкция БАМа и Транссиба: 
Старт проекта по развитию существующей инфраструктуры БАМа и Транссиба был дан в июле этого года. Общая стоимость проекта оценивается в 562 миллиарда рублей. Из этой суммы 302 миллиарда рублей берут на себя РЖД, а остальные 260 миллиардов рублей потребуются от государства, в том числе 150 миллиардов - Фонда национального благосостояния.

В результате реализации проекта к концу 2017 года планируется завершить строительство и реконструкцию 90 станций и 47 разъездов, 460 километров вторых путей, 680 километров автоблокировки, 19 тяговых подстанций, 350 километров контактной сети, и выполнить строительство нового Байкальского тоннеля протяженностью 6,7 километра.